同城约200元一次

  9月21-23日，由公司参与的港口机械新技术交流会在上海举行，来自全球20多个国家和地区近260位的码头代表和航运界人参加交流会，中交股份副总裁 陈云出席会议并发表致辞，对振华多年来在港机领域中取得的成就给予充分肯定。会上，振华重工展示了多项自主创新的港机产品，以“低碳、环保、智能”为主题，在 全球港机械领域中掀起新一轮的绿色革命，促进港机产品更新换代。

  自成立以来，振华重工一直致力于科技创新，走在港机发展的前沿，成为全球港机发展的风向标。此次会上展示的自主创新成果，包括集装箱自动化码头装卸系统、散货 设备与系统集成技术、堆场集装箱起重机（场桥）技术、轮胎式集装箱龙门机（轮胎吊）节能技术和多项节能低耗岸边集装箱起重机（岸桥）新技术。

  其中，最引人注目的当属四种集装箱自动化码头装卸系统，分别是：水平运输采用自动导航小车（AGV）的自动化码头、水平运输采用跨运车的自动化/半自动化 码头、水平运输采用立体装卸系统的自动化码头、水平运输采用集卡的半自动化码头。在长兴岛基地，新开发的自动导航小车（AGV）和跨运车引得参观者纷纷驻 足。老一代AGV不具备自装卸功能，在缓冲区AGV和轨道吊需要相互等待，可能引发拥堵，对此，振华重工设计了“AGV伴侣”交换区，可以直接对AGV进行装 卸箱，将AGV从等待中解放出来，最新一代AGV的额定载荷达65吨，可处理单个20英尺、40英尺或两个20英尺的集装箱，实现节能环保型自动化码头运 营。跨运车同AGV一样，面临着大功率的内燃机驱动的尴尬，公司开发低排放、低噪音的混合动力甚至全电动的跨运车，成功解决了高耗能、高成本的难题。

  迄今为止，振华重工已向全球销售了逾2000台岸边集装箱起重机（岸桥）和3100多台轮胎式集装箱起重机（场桥）。不仅数量可观，更有质量可靠：新研发的低 耗能岸桥，作为绿色港机产品之一，未见其形，先闻其名。随着集装箱运输业迅猛发展，全球码头普遍采用大型岸桥以提高装卸效率，但由此带来高运行能耗的问 题，振华通过优化设计、控制整机重量，保证产品综合性能的同时，降低能耗。该低能耗岸桥计划2011年年底投入使用，预计节能可达10%以上。此外，交流 会上展示的锂电池场桥也备受关注。该场桥将大功率锂电池作为场桥的主要动力源，保留常规场桥的灵活性和机动性，在相同工况下，比传统柴油机组省油50%以 上，节能减排优势明显。

  振华重工自成立以来始终坚持科技创新，ZPMC品牌形象深入人心，以科技创新推动产业升级，以科技创新引领港机发展潮流。尽管全球经济危机对港机市场带来的冲 击还未消退，但是，挑战又是新机遇，振华重工正以务实的态度和创新的魄力助推港机产品“绿色升级”，以“低碳、环保、智能”引领港机发展潮流。