海上阀门材料选择的基本挑战
在原油使用量和自然气化工业的出海这个领域，涂料蚀化是具备着特大危险和高的成本的这种现象。离岸区域的氧气富含氯化物，会促使公用设施的冗余被频发蚀化。又很，原油使用量和自然气中富含有危害的有机物，如二阳极氧化碳和塑炼氢，两者会在内部管理蚀化水管引擎。
除去被腐蚀风险性外，其它的参数指标（举例腐蚀，机械厂屈服强度，相关板材的也可以性和承重）也会决定出海设施管理的相关板材使用。“油烟净化器”关键指的是设备或是给水管构件。国际石油和大自然气工业化的的浅海方向专注于于解决办法海洋资源下“东部”煤层气田的快速发展。在要座谈的素材进行薄弱点中，被腐蚀是主要是原因。——贝克休斯总裁水利师Karan Sotoodeh
覆盖住在22Cr双相钢上的Stellite铝合金
Stellite 6伴随其不错的柔韧性，光洁度和耐磨橡胶性，是阀体产业中最喜欢用的硬面和金之首。Stellite 6就是一种钴镍钢类，在这当中构成某个氧化物，举列铬，钨和碳。聚氯乙烯塑料镍钢类盖住在阀的室内，慎防止锈蚀，受损和受损。具体情况上，阀的室内铸件属于水流量中，这样比外界铸件更轻松获得锈蚀，摩擦力和受损。
犹豫其高的机刚度和耐的腐蚀性，远海施工中采用的线路和管道阀门中约有60％至70％是22Cr双相钢。在22Cr双相钢上适用stellite锰钢是行不通的，但在双相钢的氩弧焊历程中达成的sigma相使其变的有难度。Sigma相是在高温高压下养成的硬而脆的纳米线结构类型，可会造成双相装饰管破裂和毁损。双相耐热和金中的耐热和金要素（假如铬和钼）会有助于sigma相的生成，这会提升抗拉强度并较低材料的柔韧。
将门头碳素钢高压阀门熔接到22Cr双相螺旋钢管道
基本，应用于输油管给水管上的给水管阀是最大化，最沉和最沉要的的阀体。两者基本也兼有最長的离岸工作平台出货时期。一些的阀体的材质是碳素钢钢，而不是耐金属腐蚀碳素钢（CRA），而是这么多单向阀克服的是以腐烛性和路过良好的解决的油。须得目光的是，对愈来愈大的单向阀会选择22Cr双相304不锈钢是不是成本的。可是，连接方式到电动阀门的管道将由22Cr双相钢料配用碳素钢做出，以可以厚度和质量。由双相钢兼有相对来说较高的机制比强度，还不是需要兼有结垢余下量。
将供水管线补焊到调节阀存有两只存在的问题。率先是调节阀与供水管线之中的板材的料厚差。一方面是将每种各个材料补焊在一切的難度。倘若阀的管厚是供水管线板材的料厚的两倍以上的，则应该从两旁将过度件补焊到调节阀，从另两旁补焊到过度件。过度件的管厚应=供水管线的板材的料厚。补焊到供水管线的下端，管厚=从补焊到调节阀的下端的调节阀板材的料厚。
当高度各个时，将高碳钢点焊到22Cr双相钢的包括存在的问题是碳素钢的壁厚超出19mm。这一味着，利用ASME B31.3工艺技术地埋管实验室管理标准的要求，补焊后需要对其进行焊后热工作（PWHT）以消去残留压力。既使，采用PWHT会加大双相钢中sigma脆相的风险分析。防止计划方案是在碳素钢上涂上625或59（镍合金钢属）合金钢属，并仅对冷轧钢有些加入的PWHT。之前，将携带铝层的碳钢板与铝合金625或59塑料填料一切涂到双相钢中。
怎样的是小PE管件？
小管网配件是在伐门产生商按装伐门先前将其手工点焊到伐门主体结构上的段管网。小管网配件将手工点焊到装修工程直播 的连入管网上。要将家院里的管网会直接手工点焊到伐门上而都没有其他激光焊接缝隙，则手工点焊热会化开并损伤伐门外部的密封带。
Stellite锰钢和氢氟酸处理钨在大海中的硬面金属腐蚀
Stellite合金材料素材和氧化钨是常見的硬面素材，应用于高压阀门内部组织以改善灼伤和损耗。这五种素材的主要被限之1是这些在沽岛的海中会被灼伤。在沽岛的海中，钴合金材料素材的Ultimet含有有效的耐磨橡胶性。从而，在唯一性现状下，将Ultimet应用于聚氯乙烯塑料从表面是根据不是因此蝶阀制做商都熟练掌握那样原材料。Ultimet较弱对条件（主要）食材的悬挑脚手架力将会会导致Ultimet所经许多年的用到而变形。
氢致地应力龟裂（HISC）腐蚀不锈钢
在原油使用量和非管道煤气工业化的的水底服务行业中，低不锈钢钢，双相钢和超双相钢这种东西的相关材料包括镍孔状不锈钢（列举718和72合金属）都方便情况HISC。
HISC失灵的重要其原因归因于基变压器容量的扯力（如，管路中的力值）同时原因阴离子保护性而在钢表面上达成的氢的进的綜合效应。HISC分享应利用一下工艺对易受导致的的原材料实现分享：闸阀制做商以解决HISC的风险点。
钛制电动蝶阀实用钛滚动轴承
钛碳素钢阀，随后蝶形阀，在船上轻工业中很熟悉。联轴器是施工在阀杆身边的的阀配件，用到可以防止阀杆因给予的载荷系数而双重电信。调节阀 的联轴器有机会与海洋玩。一般说来，联轴器有机会分为二种多种的村料，一些是内部结构过软的村料，随后铁氟龙（PTFE），内层是重金属材质。即便曾经在这里的海水中的球阀滚动轴承的重金属材质这部分选购了钛建材，但现下行业上还没有带PTFE内纳米涂层的钛轴承套。
于是哈氏锰钢，属于具备有高耐湖水性的镍铬钼锰钢三天两头被选择当做滑动轴承的重复使用不锈钢涂料。要面对的问题是在阀杆平移一年后为了保证里面的PTFE对Hastelloy更具够了的黏附性力，以打开微信和退出管道阀门。就能够来进行转动测试测试以证明信内层PTFE耐磨涂层与Hastelloy有足够了的上胶力。
分析方法与提案
物料确定和由腐烛影响的管道球阀出现情况是餐饮行业中的主要情况。一般性，该学习的偏重要的是在海洋上工業的管道球阀中动用更高的耐腐烛硬质锰钢代换碳和低硬质锰钢钢物料。在海洋上情况中动用低硬质锰钢钢六角螺栓和表层球墨铸铁蜗轮箱会介绍非常大的出现情况隐患。前者，HISC几率是海下服务项目中双相钢，超双相钢和硬镍不锈钢等建筑材料面临着的很严重的腐化探索中之一。